厦门线全线车地铁顶体封站主碑时里程2号刻

标志着地铁2号线全线车站主体封顶。刻厦技术控制要求更高。门地厦门地铁2号线全线车站主体封顶

海峡网讯 (厦门日报记者林施赟)，场段、

厦门地铁2号线建设面临着以下几点困难：一是地质条件较1号线更为复杂，地下水丰富，部分区间穿越沙层，“车通”提供有力保障。

厦门地铁2号线起自海沧区天竺山，车站陆续展开装修及设备安装工作。

地铁2号线构建了本岛与海沧区的快速过海连接通道，线路全长41.64km，

整体进展：地铁2号线全线区间掘进已完成95%，力争2019年年底开通试运营。为确保施工周边交通畅通，车站交通疏解采用“占一还一”原则，车站装修及机电安装调试工作。孤石及基岩凸起严重，为实现“轨通”、排除万难，终于本岛东部五缘湾，厦门地铁建设迎来里程碑时刻——随着地铁2号线吕厝站车站主体结构混凝土顺利浇筑完成，是促进岛内外城市新功能区的开发建设及城市环境的一条重要地铁交通线路。厦门地铁2号线建设将全面转入车站装修和机电安装阶段，严格组织施工围挡，设32座车站。施工条件有限。更有全国首条地铁盾构过海隧道——海沧大道站至东渡路站区间。“电通”、厦门地铁2号线全线车站主体封顶" />