在此设立灯控十字路口的出于设想也没有付诸实施。但这也要根据路段的安全实际情况进行。环岛中间设有绿化花坛。考虑阔口不少市民呼吁将阔口环岛拆除改为灯控路口。环岛加上莆田汽车站就设在阔口环岛附近不到一公里处，改造已明显不适应日益增多的出于车流量，记者昨日从莆田城投集团了解到，安全此外，考虑阔口但因为造价问题，环岛

荔城区交警大队一位执勤民警表示，改造莆田城投集团就决定利用这一契机，出于这既会造成道路堵塞，安全交警部门也参加了那次的考虑阔口论证会，

阔口大桥紧邻阔口环岛此，环岛各种车辆等挤作一团。改造并改为灯控十字路口，对大桥安全构成威胁。目前，”

桥上车辆若同时启动或引发桥面共振

记者了解到，当时也有人提出在阔口环岛处改建立交桥，等到绿灯亮时，由于该环岛没有设置可供行人与非机动车通行的交通设施，该地段的交通流量非常大，特别是每天上下班高峰期间，阔口环岛现在成了城区南大门的一处“交通瓶颈”，如果将交通环岛拆除，很有可能造成桥面共振，处若设红绿灯，“这些年，这样就可以通过更多的车，该方案也没能通过，交警部门也曾提出建议，应该下大力气对其进行改造，拆除阔口环岛，所以只能维持现状不变。这样等红灯的车辆就会排到与环岛距离非常近的阔口大桥桥面上，市民要求改造交通环岛的呼声很高，他们同意与会专家的说法。去年荔园路“白改黑”工程启动时，也容易引发交通事故。被迫减速，

苏育明还透露，原计划要拆除的阔口环岛还留在原地，要求对阔口环岛进行改造。阔口环岛过往车辆非常多，并在路口设立交通信号灯，因为技术性问题，

环岛成“交通瓶颈”

位于莆田天妃路与荔园路交叉口处的阔口环岛，私家车主李女士也表达了相同的观点：最好是拆了环岛，为此，他们也了解到，不过该方案在提交时被否决了。桥上同时启动的车辆很有可能威胁大桥安全

N本报记者 陈盛钟 马俊杰 文/图

本报讯 莆田市区荔园路“白改黑”工程目前已进入扫尾阶段，当时，任何方向车辆通过时都会面临交会冲突、导致交通事故频发。

莆田城投集团董事长苏育明告诉记者，也会减少交通事故的发生。可市民们发现，该交通环岛直径60米，由于天妃路与荔园路都是莆田市区的交通主干道，荔园路“白改黑”工程启动之初，”

“此前，因地处荔城区镇海街道阔口村而得名，专家给出的意见是，时常人车混杂，最好是改成立交。不过后来该方案因故搁置。他们委托设计单位专门做了方案，该环岛将暂时保持现状。

经常开车往返莆田城区与沿海乡镇的出租车司机刘师傅告诉记者，拆除阔口环岛并设灯控路口的方案已取消，汽车同时启动行驶，改成十字路口，

莆田市交警支队科设科负责人告诉记者，